[KtN 김상기기자]렉서스 LY 680의 선체에는 일본 자동차 브랜드의 이름이 붙지만 실제 생산 과정은 렉서스 자동차와 전혀 다른 산업 구조 위에서 움직인다. 외관과 실내, 제품 구성은 렉서스가 맡고 67.7피트 선체 건조는 대만 Horizon Group이 담당한다. 동력은 Volvo Penta의 IPS 추진계에서 나온다.

한 회사가 엔진과 차체, 조립공장을 중심으로 완성차를 생산하는 방식과 달리 LY 680은 요트 건조사와 해양 추진계 전문기업의 기술을 하나의 제품으로 묶었다. 자동차 제조사가 새로운 생산시설을 직접 세우는 대신 이미 구축된 조선 산업의 기술과 공급망을 이용해 럭셔리 제품군을 넓힌 방식이다.

LY 680은 길이 67.7피트, 폭 18.9피트에 이른다. 자동차와 비교하기 어려울 정도로 커진 구조물 안에는 운항 설비뿐 아니라 메인 살롱과 조리 공간, 3개의 캐빈, 외부 라운지와 수영 플랫폼까지 들어간다. 선체와 추진계, 전기설비, 배관, 생활 공간을 하나의 완성품으로 만드는 과정이 필요하다.